无锡高架桥侧翻事故：灾难降临下的母女
界面新闻https://botanwang.com/sites/default/files/styles/632_n/public/field/image/2019_10_10_8d589652dbda4dbc8738401b3cd06165.png?itok=OVfjAmeX
如果再迟个10分钟，那对母女可能就回到家中，吃上家人做的饭；再或者迟1秒钟抵达事故路口，就可能与死亡擦肩而过。
在10月10日无锡高架桥侧翻事故发生20个小时之后，多位现场目击者曾用这样的假设表示对这场事故遇难者的惋惜。
官方通报的3名遇难者中，31岁的高敏（化名）和5岁的女儿艾米（化名）是其中的两人。邻车的行车记录仪显示，高敏当时所驾驶的名爵牌黄色轿车在涉事路口左转时，正好遭遇了掉落的高架桥面。重达数百吨的路面将这辆轿车紧紧地压在地面，如同褶皱的纸张。
突然的灾难，降临在这个家庭身上。
发生侧翻的国道312上海方向k135处跨桥下方的锡虞路，是高敏和女儿每天的必经之路。远离市中心，高敏需要驾车经此抵达市中心的一所外国语学校。她是这所学校的一名老师。女儿则需要坐她的车，去上幼儿园。
邻居印象中，高敏一直是“优秀”的代名词，“个子不高，成绩一直很好，很文静的小姑娘”。父母是供销社的职工，高敏在父母的职工宿舍中出生、成长。即便是在婚后，她也要在工作日每天前往位于锡山区某小区的家中，吃娘家人做的饭。每到周五，才会回到丈夫在远郊购买的新房中，一家团聚。
无论从收入水平还是住房条件来看，高敏一家的家庭生活处处透露着普通，“吃完晚饭，爸爸抱着艾米，高敏抱着白色的小狗，一家人出来遛个弯”，这是这户普通人家让旁人羡慕不已的时刻。
不同与高敏的内向，邻居眼中的艾米“非常可爱。”“事故发生前的一天，妈妈还带着小艾米在小区口的空地上玩耍。和我5岁的小孙子在草地上追逐。”这是高敏、艾米留给邻居的最后印象。
“我是看着她长大，又看着小姑娘出生。”邻居说到，面露感伤。
因为距离事发路口不远，高架桥掉落砸中车辆的新闻，迅速传播到了高敏所在的小区。居民余阿姨本以为只是一场与己无关的事故，直到“在现场，看到她（指高敏）的妈妈在现场脸都哭白了，才知道原来他们家出事了。”
10月11日凌晨2点45分左右，高敏在被压扁的汽车中被搜救人员找到，并被迅速送上救护车，运往无锡市第二人民医院东院区。但是该院急诊科工作人员告诉记者，“人送来的时候是蒙着蓝布的，意味着人已经没了。”
在高敏遗体运达后不久，搜救人员在车中寻获艾米的遗体，并同样被送达该院。
10月11日上午，高敏和艾米的遗体接受了无锡市公安局法医尸检。2公里之外，曾经热闹的家中已空无一人。
延伸阅读：无锡高架桥侧翻目击者：朋友的迟到让他侥幸逃过一劫（新文化报）
10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。桥面侧翻的瞬间，被附近车辆的多部行车记录仪拍下，事件迅速引起了全国人民的关注，当晚，无锡当地官方发布消息称，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人）。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。
桥面侧翻三车被砸三轮摩托司机侥幸逃生
一辆正对着侧翻桥面等红灯的车辆的行车记录仪上拍下的画面显示，多辆在该路段左转的车辆刚刚行驶过桥下后，桥面就发生了侧翻，一辆SUV直接被砸在了驾驶室的部位，一辆轿车则被砸在了发动机所在的位置。
视频显示，一名闯红灯骑三轮摩托的市民刚刚驶到桥下附近，桥面就轰然在在地面上，该男子迅速弃车逃回到安全地带，如果他再早经过该路口一两秒钟，则难逃厄运。
目击者称朋友迟到让他逃过一劫
记者联系到了无锡市民王先生，事故发生时，他距离现场只有几十米的距离。“当时我正在附近等朋友，突然就听到一声巨响，同时也感到地面有剧烈的震颤，那一瞬间，我还以为是发生了地震，但几秒钟后震动就停止了。”王先生心有余悸地回忆道，“我朝声音传来的方向看过去，完全不敢相信自己眼前看到的一幕，有一辆被桥面砸中的车，车灯还亮着，但我看到驾驶室的位置已经完全被砸扁了，人肯定是没了，太吓人了。”
王先生说，事故发生几分钟后，有大胆的市民到桥面附近观望。“因为桥面仍然是倾斜的，有人提醒他们，小心二次坍塌，这些人才撤了出来。”王先生说，“有几个女市民，吓得都哭了起来，毕竟，在灾难面前，人的力量显得太渺小了。”
“万幸的是我朋友迟到了一会，否则我们也会从那座桥下经过，也许就……”王先生感慨道。
事发时桥上车辆严重超载
从网友在现场拍摄的照片和视频中显示，侧翻桥面上的一辆载重卡车上至少运载了4个钢卷，钢卷上的标识显示，钢卷为“热轧卷板”，产地为日照钢铁控股集团有限公司，单卷规格为9.30*1500，单卷重量为28535KG，4卷钢卷重量则达到了114140KG，超过114吨，算上车辆自身重量，该车总体重量超过120吨，严重超载。
当晚21时45分，据中国交通报发布消息，交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。江苏省交通运输厅已派员赴现场。
附近有一家钢材市场物流车不断
王先生他告诉记者，事发地点附近有一个大型钢材市场，经常会有很多大型物流车辆从此处驶过。“晚上的时候，这种物流的载重卡车基本不断，当时也正是下班高峰期，好在当时直行车道是红灯，否则后果可能更严重。”王先生说。
据王先生介绍，事故发生后，对当地的交通产生了一定影响。“因为事发路段封路，很多车辆不得不分流绕路，导致其他路段拥堵严重，早晨我们无锡人的朋友圈里很多人都在发堵车的消息。”王先生说。
王先生表示，这座桥建成时间并不长，在他们当地人看来，桥面的侧翻最重要的原因还是超载所致，但是想要根治超载问题，难度也确实很大。
运输车辆超载致桥面侧翻
有无锡网友找到了此前事发路段高架桥下的照片，分析称，这种高架桥属于单柱式桥墩梁式桥，优点是单柱墩，比较经济，缺点是受力不尽合理，单侧超载容易造成倾覆，当年哈尔滨高架桥匝道倒塌也是这种单柱墩结构。
据官方报道，2012年8月24日5时30左右，哈尔滨市110指挥中心接到报告，三环路高架桥洪湖路上桥匝道处（距阳明滩大桥3.5公里），有四辆满载石料和饲料的重型货车同时行驶在匝桥外侧，造成连续钢混叠合梁侧滑，4辆重载货车侧翻，当场造成2人死亡，6人受伤，其中1名伤者送医院后经抢救无效死亡。
江苏省建筑师学会副秘书长、江苏省建筑设计研究院有限公司副总建筑师刘志军在接受媒体采访时也表示，“从现场的视频来看，发生事故的高架桥为独柱墩，这种桥梁结构确实存在一定问题，最近几年发生的很多桥梁倒塌事故都有这个原因。桥梁只有一个桥墩，超载的车辆靠一边行驶时，则可能会引起桥梁倒塌。”刘志军称，一般来讲，对于独柱墩桥梁结构，如果主梁及重载车辆对支座的水平分力大于抗剪能力，主梁下滑，就可能导致侧翻。“这就像，当只有一条桌腿的桌子，被人使劲压某一侧时，桌面就会塌下去。”
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。
网友两年前就“预言”了事故？
事故发生后，有网友找到了一篇发布在自媒体微信公众号上的文章《无锡的快速内环高架还能用多久？》，文章发布于2017年4月24日。作者称：快速路上应该是禁止卡车、非机动车和行人上来的啊！禁止非机动车和行人，主要考虑的是交通安全以及快速路的速度问题；而禁止卡车，主要考虑的应该是高架道路的承重问题。如果快速内环高架设计使用年限是50年，那么卡车等上来，超负荷的使用必定会缩短使用年限——最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾！
事故发生后，该文章被网友找到称作者“神预言”；“今天的事验证了你的担忧。”等等。
就此事，记者向王先生进行了求证，他表示，无锡的快速内环高架和事故发生的桥梁并非同一道路设施。“内环高架就像是长春市的快速路，是有一定的限高、限重措施的，这种严重超载的卡车是无法驶入快速内环高架的。”王先生说，“偶尔会有一些土方车在上面行驶，但是不可能有这辆运钢卷的车超载这么厉害。”
页:
[1]