台军黑鹰直升机坠毁 排除大部分机械或天气因素
本帖最后由 FRANKSTON 于 2020-1-5 17:41 编辑https://bowenpress.com/wp-content/uploads/2020/01/1-10-768x512.jpg
运安会4日完成国军失事黑鹰直升机黑盒子（图）资料解读。
台军黑鹰直升机周四（2日）不幸坠毁，导致参谋总长沈一鸣等8人死亡。台湾的国家运输安全调查委员会周六（4日）已完成失事直升机黑盒子的解读，初步排除机械故障、乱流及下沉气流等因素导致空难，需进一步分析是否为人为因素。运安会较早时指，直升机是直接撞山。
UH-60M黑鹰直升机2日在新北宜兰交界山区失事，军方3日上午7时挺进山区寻找黑盒子，并于10时40分寻获“失事残存飞行资料纪录器FDR（黑盒子）”，送往国家运输安全调查委员会厘清肇因，运安会4日下午也正式将相关资料移交给国防部。
运安会官员接受媒体访问透露，目前机械维修超限以及设备异常芯片卡将交回原厂解读，只要有办法解读，就可以100%知道到底发生什么事。
运安会官员也说，这张芯片卡里有很多重要参数，记录了很多机械有没有异常、操作有没有异常等。
运安会官员表示，目前虽然能80%排除机械的因素，但还是有20%的机率；天气部分从黑盒子的内容来看，看不出有乱流的迹象，也可以80%到90%排除下沉气流的机率。
至于有没有可能是人为因素，运安会官员说，这部分还需进一步分析，才会知道有没有人为因素。
另外，运安会官员表示，国防部也希望请运安会利用3D动画的方式还原。
运安会主委杨宏智早前表示，初步确认黑鹰的动力系统正常，直接撞山而酿成空难，事故前的30秒是关键时刻。但他其后表示，早上接了20、30通电话，已忘了曾说过黑鹰撞山，强调暂时不能使用该说法。台空军司令部指，已成立专案调查委员会，并邀请运安会、飞机专家及学者等，成立各级审查委员会审查。
有匿名资深机师表示，根据现有资讯判断直升机本身是没有问题，但因一些失误而导致空难，如机师迷失空间等原因。该机师表示，台军黑鹰若安装美国的地面迫近警告系统（GPWS），飞近障碍物时会发出警示，让机师提前反应。
受访者又指，高空环境复杂多变，必须靠安全辅助设备，才能将失误减至最低，官方需了解为何没有采购GPWS，更重要的是亡羊补牢，避免悲剧再度发生。
东网／中央社
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