美军新一代鱼鹰直升机曝光 可搭载14名士兵作战(图)
美国海陆空三军因历史传统与战略要求的原因，造成了军种之间极大的待遇差异，美国近万亿美元的军费大部分都被海空两军获得，一边无疑是军中的宠儿，另一边则是爹娘不亲的陆军。如今美国陆军仍在使用日益老化的 “黑鹰”直升机，这款在越南战争期间研制的军用直升机，历经半个世纪虽然发展出了庞大的改进型家族，但不容否认的是在缺少经费的状况下才采用的权宜之计，“黑鹰”在总体性能方面已应付不了当今的局面。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/72/w550h322/20200130/8b97-intiarp3741357.jpg
美国陆军推动的“未来垂直起降飞机”计划，终于取得了实质性突破，被誉为“鱼鹰”之子的新一代陆军直升机V-280旋翼机，拥有超过常规直升机2倍以上的飞行速度，机舱也相当的宽敞，能一次搭载14名士兵与装备。
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2013年贝尔公司的设计方案在竞争中获胜，2017年V-280旋翼机完成了首飞，经过反复的修改V-280已经无限的接近美军陆军心目中的“未来垂直起降飞机”的形象。这款将要替代现役“黑鹰”的飞机拥有与后者差不多的舱容量，能很好地实现接驳。
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虽然V-280看起来像V-22“鱼鹰”，但在实际使用中V-280更像直升机，而V-22则像运输机。V-280的机舱两侧有如同传统直升机一样的滑动式舱门，战斗人员仍旧可以采用日常训练的“滑降”方式降落，而V-22因发动机的结构使得机身侧面被遮挡，因此舱门只能开在机尾，战斗人员除了陆降就只能伞降了，相对来说是没那么方便。
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V-280旋翼机有V-22“鱼鹰”的血统，其核心技术旋翼系统方面脱胎于后者，与之不同的是V-280旋翼机是供美国陆军使用的，因此在机体结构强度与机械复杂性上有所降低，另外V-280旋翼机因为不是舰载机，折叠式机翼结构也取消了。原版倾转旋翼机的造价高昂，因此当年“鱼鹰”计划排除了美国陆军参与，但是这款直升机拥有其它常规直升机难以比拟的速度与航程等优点，而这些一直却在诱惑着美国陆军。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/116/w550h366/20200130/5c60-intiarp3741612.jpg
美国陆军的“未来垂直起降飞机”计划，是一个折中的研发项目，其尾翼改成了能降重减阻的外倾式“V”型，这样的设计既有保留了“鱼鹰”的性能，也借鉴了“黑鹰”直升机的长处。V-280经过以上的改动，结构变得简单，变得更轻更小，技术上却更成熟了，成本也随之大幅度下降。
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V-280旋翼机采用了两台功率分别为4750马力的T64-GE-419作为发动机，能搭载4名机组人员与14名乘员，有效载荷为5.44吨，航速为426~574公里/小时，最大航程为1500公里。其发动机舱固定在水平状态，并没有采用与“鱼鹰”的联动旋转结构，众所周知，“鱼鹰”旋翼在垂直与水平位置进行互换时，经常会发生各种事故，如今V-280退一步舍弃了旋转发动机带来的复杂气动设计，表面上看起来技术含量有所下降，但却解决了“鱼鹰”长期以来事故不断的根源。正是因为发动机的尾喷固定向后，避免了向下对地面与机身两侧的干扰，使得V-280能在侧面开门，既方便乘员快速上下，也能部署压制地面火力的武器。
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