为什么我把北京叫堵城？
为什么我把北京叫堵城？依山流影的博客2010-08-09
入住的宾馆就在小区里头，规模不大，但比较干净，一天三顿都有比较丰盛的自助餐供应，每客早5元，午、晚各15元，比在外里吃卫生也便宜多了。
北京的发展出乎想象，几年不见，就分不清东西南北了，难怪许多外国人见了，都惊羡地伸出大姆指赞美有加。市内的绿化也搞的不错，有许多比较大而郁郁葱葱的街心公园，走进去，顿时神清气爽起来。只是地皮太贵，房子盖的太挤，虽然不像难见天日的纽约华尔街，去过一次就不想再去二回了，但总是想，这也不是我宜居的地方。宾馆所在的小区，前后左右都被十几层、几十层的高楼包围着，楼与楼之间隔的很近，人车混行的马路也窄的可怜，出门就有憋得透不过气来的感觉，更要时时刻注意行路安全。密密楼群间围着一所很有名气的小学，名家庐嘉锡写的校名，围墙上挂满了各式各样素质教育之类的牌匾，但学生课外活动的主要场所体育场，不知是原来如此呢，还是被新开发的房地产挤占了，小得连个像样的篮球场都没有，勿论其他活动设施了。这里虽不是北京市的中心地段，但房价髙得吓人，每平方米售价3万-4万元；一套一室一厅的房子，月租也都在3000元以上；北京的物价也比外地高出很多，一种叫非洛地平的降压药，外地一粒3.1-3.45元，这里4.98元；一斤西红柿髙达4.5元……
这些，对我们这些暂住客都没有太大的关系(算不算太自私呀)，嘟囔几句也就完了。可是另外一件最烦人也是最发怵的事却是怎么躲也躲不了的，这就是出行。买点东西要出门，有点病看医生要出门，探亲访友要出门……都不是三步两步的事儿，出门就要坐车，最省钱的是坐公交，花个一块两块的就能坐上10站20站，但挤车不容易，多数时候，名曰坐公交，实际上是站公交，特别是堵车堵的厉害，行车的时间没有停车的时间长，两手抓着车上的吊环，两条腿直愣愣地站着，一站就是个把两个小时，骨头架都快晃荡散了，确实吃不消。
吃了一两趟苦头后，决定改坐出租，想象里，出租车比公交车小，钻空拐弯都比较灵活，一定比公交开的快一些，更不用受那难支的挤、站之苦。孰料坐了几趟才知道，路是没眼的，堵车时，不分大车、小车，出租车、公交车，要堵一块堵，谁也走不了。但坐出租仍有坐出租的好处，上车时，告诉司机一声去哪儿，司机就会把你直接送到哪儿，免了问路、转乘等麻烦。
真是吃一堑长一智，得出结论，要顺当，坐地铁，火车在地下、在铁轨上跑，没人跟它争道，绝不会出现堵车现象。坐了一趟，确实方便快捷，几次给北京地铁竖大姆指。但准备坐火车离开北京时，问题又来了，老俩口，每人拎两只大箱子，坐地铁，上上下下的，还要倒车，人又那么多，挤车时，碰着了，摔着了，甚至网上报导的那样，被车门夹住了……
怎么办？思量来，考虑去，安全第一，还是坐出租比较稳当。怕堵车吗，有办法，火车八点开，我们两点多就坐出租往车站赶，路上堵的再厉害，怎么也不会误点的。一对大闲人，早到了，就在候车室歇着，同在宾馆闲坐一样的。结果恰如所料，五道口到北京站，正常行驶，几十分钟，一路堵来，两个多小时过去了。
到站交钱时，司机笑着说，不好意思，这段路，正常收您40来块钱，现在您看表，77块。原来北京市有个规定，路上堵车，不怪出租车，不能叫开出租受损，这钱该叫坐车的掏，于是把计程表改造了，每堵2.5分钟，就跳一个字，我们这一路走走停停，计程表照常运行计费，40块就变成了77块。心里难免忿忿不平，你北京市光顾“发展”呀，鼓动买车呀，但是并没有认认真真、扎扎实实采取措施解决你这施行大政方针后出现的新问题，主要责任应该在你们市人大、市政府，怎么把全部经济损失都转嫁到顾客头上呢？！
路上堵，心里也堵，一气之下，冒出一句：不是十分需要，或者堵车问题基本解决前(像北京这样一两千万人口的超级大都会，完全杜绝堵车是不可能的，所以用了“基本解决”，事实上，美国许多城市，尽管公路网织的很密，也吃不住车多，堵车也很严重，我们去海滩，正常4小时的车程结果走了七个半小时)，再也不来这堵城受这堵罪了。
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