俄罗斯嘲笑中国造战机发动机品质低劣（组图）
BBC中文网俄罗斯媒体11月12日披露，俄对华军工出口已步入稳定的上升阶段，达到可与两国在军火交易“黄金时代”相媲美的水平，并有机会在今后数年间创下自苏联解体后的成交纪录。图为中国中央军委副主席许其亮上将一行10月31日观看俄制AL-31FN发动机模型。
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图片为中国为歼10战斗机购买的AL-31FN发动机，它是俄罗斯专门为中国的歼10战斗机研制的特别改进型号，累计已经出口中国大约350至400台。据俄罗斯媒体称，在过去10年乃至未来若干年，对华航空发动机出口将继续维持高位。
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目前已知数据显示，2011年俄军用产品对华出口突破19亿美元，2012年亦有增长。俄国防产品出口公司领导层宣称，在新签的总额176亿美元的合同中，中国的份额为12%，这即是说，双方签署了逾21亿美元的新单。
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图片为俄罗斯向中国出口的AL-31F发动机，这种发动机被广泛应用于歼-11A、歼-11B早期批次和歼-15战斗机上，太行发动机在性能稳定之后，歼-11B、歼-11BS和歼-16战斗机均没有再使用俄制AL-31F发动机，但为了适应海上起降安全的考虑，中国海军的歼-15战斗机还在使用AL-31F cep.3舰载战斗机特种发动机。
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歼-15使用的AL-31F cep.3舰载战斗机特种发动机，是专用针对海上舰载战斗机使用研制的专用发动机，它的推力小于AL-31F，但具备抗腐蚀和高可靠性等优点。
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图片为俄罗斯向中国出口的PR-93发动机，它是中国“枭龙”出口型战斗机和“鹘鹰”外贸战斗机的主要发动机，它也是“利剑”无人机的试验动力。
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太行发动机是中国自行研制的首款大推力高性能涡扇发动机，在中国发动机研制史上具有重要地位，是中国航空发动机发展的里程碑之一。
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虽然中国的航空制造商成绩亮眼，但飞机发动机制造仍是中国军工行业最薄弱的环节。目前，在中国制造的第四代战机中，所有3种主要机型皆使用的是俄制发动机：歼-11B的AL-31F、歼-10的AL-31FN、FC-1“枭龙”的RD-93。
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据了解，已确切知道具体内容的合同总额为13亿美元，其中6亿来自对华出口52架米-171E多功能直升机，7亿为140台AL-31F航空发动机，将安装在对华出口的苏-27、苏-30战机，以及中国自行制造的歼-11B/BS、歼-15、歼-16战机上。
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需要补充的是，中国最新的远程巡航导弹轰炸机轰-6K同样使用了俄制D-30KP2涡轮风扇发动机。该发动机也被安装在中国首款自主研发的战略重型运输机运-20上。2009年和2011年，中国签署合同，向俄购买了239台D-30KP2发动机，目前供货仍在继续。图为“鹘鹰”战斗机采用了两台发动机。
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与此同时，中国的两款第五代战机----歼-20和歼-31----正处于试飞阶段，因此中国已表示有兴趣购买俄产新一代发动机，包括苏-35配备的117S发动机。由于中国设计太行发动机仍然不可靠，歼-10战斗机的现有四个型号和七个主要批次均没有采用国产发动机，导致中国几乎每年都要进口俄制AL-31F、AL-31FN系列发动机。
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根据西方媒体统计，目前这两型系列发动机的累计进口量高达550至600台，甚至超越俄罗斯空军，成为AL-31系列发动机的第一大用户，也是俄罗斯航空发动机的第一出口市场。
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