Honda Accord 2.4 VTi-L、任意馳騁

tongxi

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三年后第７代Honda Accord轎車推出內外經過精心改良，外形益發美觀的潤飾版，此外也配置了多項新裝備，包括提升駕駛安全的VSA行駛輔助系統等……

2003年在本地面市的第７代Accord轎車，至今累積銷量為約 1萬5000輛，是同級車中的最暢銷車款。

時隔整三年后推出內外經過精心改良，外形益發美觀的潤飾版，除了保留原有的本地裝配2.0 VTi和2.4 VTi-L之外，也添加了進口的頂級版3.0 V6。

2.0 VTi的上路價格包括保險為13萬6800令吉，2.0 VTi和2.4 VTi-L則分別售15萬9800令吉及21萬2800令吉。

新Accord在外形上的主要不同點，為重新設計的前水箱散熱網罩和后防撞桿，還有全新的LED尾燈組合及高置式LED第三盞煞車燈。

2.4公升的i-VTEC引擎的最高輸出功率，比之前的引擎高出10 PS至170 PS。新車也配置了多項新裝備，包括提升駕駛安全的VSA行駛輔助系統。

此外，電子傳控系統（Drive-By-Wire）配合本田的可變閥門正時及升程電子控制（VTEC）科技，大大的改善了燃料性能，使到尤其是定速行駛時的耗油量，進一步降低。





試 駕 四平八穩


Honda Malaysia這次只安排傳媒試駕2.4 VTi-L，顯然此款型會是新Accord的主力；這也難怪，因為2.4 VTi-L的改進程度最大，尤其是引擎動力，提升整10 PS至170 PS。如果與豐田（Toyota）Camry 2.4V比較，其輸出功率強出18 PS或13 kW之多。兩者的最大扭力相同，只是后者可在較廣的轉速範圍達至峰值。論車價的話，后者只稍貴出大約1500令吉。

無論如何，2.4 VTi-L的裝備都做到豪華舒適，名貴氣派顯露無遺。車廂裝備，座椅皆以皮質包墊，兩張前座附設電動調校，司機座更可作８個方向的調校，非常方便。

內裝採用雙層色調搭配，層次分明又好看。中央廂台設計簡練，儀器扭鍵一目瞭然及容易使用。有自動恆溫功能的空調，為其中一項高級裝備，左右兩邊有各自的控制鈕鍵。四輻式的半皮木駕駛盤，附設音響及定速巡迴控制鍵，前面的儀錶夠大，並採用隨著引擎加熱逐漸加強光線的白色背光，即使老花眼者也可輕易讀到。

座椅大張而舒適，長達2740毫米或約108吋的輪距，為車廂塑創出寬敞的空間。車窗Ａ柱因配合空氣力學而傾斜度較大，因此身材高大者進入前廂時，或宜注意頭部有可能會碰撞到柱子。





非凡造車科技


引擎在怠速時的表現，簡直是紋風不動，非常寧靜。大力踩油門，引擎聲浪沉實而沒有撕裂感。擋位呈筆直型，儀錶下面設有數碼顯示。

在浮羅交怡全程約50公里的測試路段，是在迂迴曲折的山區，並經過一些人煙稀少的小鎮。當時天空有陣雨，路面濕滑，必須加倍小心。不過，在此情形之下即使在彎路加把勁，Accord 2.4 VTi-L的表現仍然四平八穩，制動系統表現令人放心；在一段整公里長的筆直路段奔馳，車速轉瞬間臻達190km/h以上，而且予人意猶不足的感覺。

傳進車廂的噪音並不剌耳，人坐車內似乎感覺不到車子在疾馳中。換作是一般的轎車這般疾馳，車裡的人可能已要暈頭轉向了。可見新Accord的造車科技非凡。


結 語 突飛猛進


Honda Accord在本地素有口碑，其崇高形象深得人心。新Accord的造車科技突飛猛進，體現出豪華轎車的風格，內外裝備比同級歐陸轎車有過之而無不及，價格卻低得多。Honda Malaysia總執行長兼董事經理水野泰秀說，新Accord自７月初面市至今，已取得約2000輛的訂單，反應超出目標。他也估計Honda Malaysia在今年全年的本田汽車銷量，可達到大約３萬輛；至６月份為止的銷量已經達到1萬4000輛。

水野泰秀說，Honda Malaysia尚來著重于顧客滿意，並全力以赴去提升其IQS初步品質調查、SSI銷售滿意指數和CSI顧客滿意指數。

Accord 2.4 VTi-L規格
長x闊x高 4870x1820x1456 mm
輪距 2740 mm
輪轍 1555/1555 mm（前/后）
輪胎 205/60 R16
車重 1460 kg
燃料箱容量 65 L
引擎 4缸16閥DOHC I-VTEC
排氣量 2354 cc
壓縮比 9.3:1
最高輸出功率 170 PS(125 kW)/5800 rpm
最大扭力 218 Nm(22.2 kg-m)/4000 rpm
傳動系統 5前速電子自排
轉向系統 齒條小齒輪傳送及動力輔助
迴轉圓半徑 5.9 m
制動系統 前透氣碟及后實心碟
懸掛系統 獨立雙叉骨配盤卷彈簧及防傾桿