美日韩六大汽车商 私家车各有所爱

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克莱斯勒主管文斯（Jason Vines）的最爱Jeep
Wrangler
Unlimited，首次带有四车门的设计，拥有一台177ps强劲动力的柴油发动机，ESP系统以及更多舒适性配备。其外表朴实无华，行驶镇定自若。在世界最高火山智利盐泉峰，两辆Jeep
Wrangler
Unlimited曾登上海拔6646米(21804英尺)的火山口边缘，从而创下了一项吉尼斯世界记录；它们还穿越过冰川、悬崖峭壁和火山沙石，克服了稀薄空气、狂风和低温，最终打破了四驱汽车的攀爬海拔记录。

大众有一种比较普遍的观念认为美国车不如日本车好，这究竟是不是事实？汽车制造商们会给自己选什么车？汽车业市场前景如何，又面临什么样的挑战？带着上述问题，大纪元分别采访了通用（GM）、克莱斯勒（Chrysler）、丰田（Toyota）、本田（Honda）、日产
(Nissan)和现代（Hyundai）六家汽车制造商，将于本版和下周汽车版分别向读者介绍他们的观点。

汽车制造厂主管们的爱车

汽车制造厂的领导层人物当然都是开自己厂生产的汽车，职位级别越高可选择的种类就越多。如果他们可以任意选择，会给自己和家庭选什么车呢？

让通用汽车全球及北美产品市场部主任艾伦（Dee
Allen）做单一选择很难，他说，“作为高级主管executive，我一年会换几次车，这是一般人无法享受的奢侈。在密西根州炎热的夏天，我开萨博敞篷跑车（Saab
9-3 Aero convertible），这部有着淡灰皮座和涡轮增压器 (turbocharger)
的黑车开起来真过瘾。冬天，我则开一部多功能运动车（SUV）- 雪弗莱太好混合动力车（Chevrolet Tahoe
Hybrid），因为它有足够的空间装我和朋友们的滑雪用具或圣诞树和礼物，而且还非常省油。”
到底怎样的一款车能够让车主的个性得到淋漓尽致的发挥?
敞篷跑　车恐怕是最好不过的了。GM主管艾伦（Dee
Allen）夏天的最爱　－Saab 9-3 Aero
Convertible是萨博在9-3轿车基石出上最新开　发的一款敞篷跑车，车身采用萨博经典的楔型设计，具有良好的空　气动力学，车身侧面的腰线被设计得很高，这也区别于其他的双门　跑车。为了弥补敞篷跑车车身强度弱的缺点，萨博为9-3全新设计　了运动型底盘，强度也比老款增加了3倍，这样车辆在高速行驶时　稳定性更好。
GM主管艾伦（Dee Allen）冬天的爱车是Chevrolet
Tahoe　Hybrid。它采用双速系统的混合动力SUV，该系统采用两个马达　与行星齿轮机构结合的设计，可在低速模式与高速模式之间切换。　2008年款配备八缸
V8发动机，通过配套使用名为主动燃料管理　（Active Fuel
Management）的气缸间歇系统，燃效提高了　　25%。

克莱斯勒通讯部副主席文斯（Jason Vines）自己开一辆瑞格勒无限越野吉普（Jeep Wrangler
Unlimited），“因为它最热卖、最时髦，是唯一的敞篷及SUV混合车，这是像我一样的中青代最爱的酷车。”也曾在日产工作过很长时间并协助推出“开拓者”（PathFinder）的文斯认为PathFinder属于四、五十岁那一代人开的实用车。

文斯太太选择的是一辆克莱斯勒的300C座车。文斯说，“这部四门全尺寸车获‘中国2007年第一车’，它是全世界得奖最多的车。”
克莱斯勒主管文斯的太太选了一辆300C。该车以抢眼的设计和创　新的科技为主题，结合了典型美国汽车风格及气势，并拥有世界级　扎实质量及先进工程设计的加持，力求现代化典雅造型及精致性能　表现，充满个性化的贵族般气息。电子节气阀控制装置（ETC-　Electronic Throttle
Control）也被应用于其引擎上，在巡航定速　装置启动时，可确保前后一致的动力输出与变速系统紧密互动，以　维持稳定车速，并防止档位不断变换而造成乘驾不适。这套装置还　　　可依据油阀反应调整气阀启闭速度，在运转精致度及油耗表现上十　分杰出。

日产的资深产品经理辛凌（John
Schilling）可能不会认同克莱斯勒主管文斯对PathFinder的观点，辛凌最中意的日产车就是PathFinder。他说：“2008年的PathFinder又有改善提升。”
日产的资深产品经理辛凌（John
Schilling）开的是PathFinder。　2008款Pathfinder采用了新的前后造型风格，SE-V6和LE-V6型　　采用了新的17寸轮圈，而SE-V8和LE-V8型则配备18寸轮圈。另　外这款SUV有新的车身颜色，同时加上了七寸屏幕与后座专用屏幕　(仅S-V6除外)。

现代汽车公司的公共关系经理本恩斯（Robert
Burns）说，如果他可以任意选择现代所造所有车型的话，他会选雅尊（Azera），“因为它外观舒展大气，车内的空间宽阔，采用现代的汽车制造最新技术。”


现代公共关系经理本恩斯（Robert
Burns）的最爱是Azera。该　词来自法语azure，意为“蓝色”，象征着希望。以Azera命名的　这款新车正代表着现代汽车的一片蓝天，它肩负着提升现代汽车品　牌形象的重任。其舒展大气的外观更像是一款产自北美的车型。它　综合运用了韩国现代在2005年开发的最新技术，在外型风格方　面，全新
Azera注重在表现和谐、文雅但又不乏表现古典的氛围　中。　　

丰田的市场沟通公共关系经理耐特（Cindy
Knight）开一辆普锐斯（Prius），“因为它非常省油，我很关注环境的保护。”
丰田主管耐特（Cindy
Knight）开的Prius，为世界首款量产混合　动力车，全球销量50万辆。它在仅利用电动机驱动时不污染环　境；在减速、制动和下坡时能回收能量以供再利用；当遇红灯停驶　发动机会自动停止工作，无燃油消耗，改善尾气排放。此外，优异　的空气动力性、世界首创的电动变频空调以及车身各部位的轻量化　设计等都降低油耗。下一代的Prius原定在2008年推出，但最近将　推迟到2009年推出。丰田显然在电池开发上遇到了一点麻烦。原　计划在新款上采用锂离子电池，但是现在却宣布仍然采用原先的电　油混合动力系统THSII。
据丰田市场部调查，北美华人最喜欢的是Sienna旅行车(minivan)。它采用钢制车体、前置发动　机、前轮驱动、3或
4车门设计，佳美一样的平台车架和双顶置凸轮轴V-6铝制发动机，功率达194　马力。它一共有4个不同的等级型号，CE，LE，XLE以及XLE限制版。所有4个等级都可配备4 x
2座　位结构，LE，XLE，以及XLE限制版还提供全轮驱动选择。CE，LE也可以选择7个座位结构或者是8　个座位结构。

本田的总部事务沟通部助理副总裁史密斯（Jeffrey
Smith）说，“我在本田工作了15年了，选择什么车一直是根据我和我的家庭在不同时期的需要而变化，总的来说，我喜欢开雅阁(Accord)，因为它省油的特性，它也能应付我的多种需要。”
本田主管史密斯（Jeffrey
Smith）最喜爱的雅阁(Accord) ，　2008款的头灯由原来的三角形设计变成了四边形和尾灯变五边　形。另外，较大的两侧进气口和格子式下进气口更具运动风格。从　整体来看，设计风格仍然以满足中级轿车领域的大部分车迷的口味　为主。发动机将采用本田下一代的变缸管理（Variable
Cylinder　　Management）技术，会有更低的排放和由汽缸钝化之类的技术　带来的更低的油耗。

挑车花眼有指南

丰田的主管耐特介绍，一直重视华人市场的丰田，专门做过北美华人的市场调查，发现华人最喜欢的丰田车是西耶娜（Sienna）旅行车(minivan)。

作为消费者如何不会在各汽车制造厂家不断推陈出新的琳琅满目的车款中挑花眼？

通用的主管艾伦建议消费者访问两个独立评估各类汽车品牌的网站：http://www.edmunds.com/ 和
http://www.jdpower.com/autos/ 。前者是专门比较汽车的网站，通用生产的GMC
Acadia获得了该网站“2007年消费者最爱奖”。