桂河大桥,桂河竹筏漂流-泰国见闻(27图)

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桂河大桥,桂河竹筏漂流-泰国见闻

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第三十届(1957年)奥斯卡最佳影片《桂河大桥》更使得这座铁桥声名雀起。

桂河大桥位于泰国西北部的北碧府，距曼谷122公里，由于路况一般车程约需2-3个小时。

桂河大桥折射了二战期间的一段历史：

当年日军占领泰境期间，强迫英、美战俘建造连接缅甸的铁路，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。

修建铁路所动用的人力，包括英、美战俘和在当地征募的泰国人民将近10 万名，在没有机械的情况下，日夜赶工架桥和铺铁轨，还要忍受日军的拳打脚踢、传染病、营养失调等威胁。

在这样生不如死的种种虐待下，有1万6千多名劳动者因而死亡，
当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。

桂河大桥在1945年间乃是英、美经常空袭的目标。它当时是一座木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在游客们看到的是后来修建的铁桥，大约10分钟就可以走完，

过桥后沿死亡铁路一直前行可以通到缅甸。

当初为进攻而筑的铁路，在战争末期反而成为日军运送伤兵、撤退的逃难路线。

  桂河竹筏漂流的地点距桂河大桥不远，1月16日我们参观完桂河大桥，下午6.30分来到了位于泰国北碧府的桂河漂流码头，来感受泰国竹筏漂流。

桂河的‘漂流屋’，其实就是船。它形同‘房屋’，漂浮在河面上。十二根利用油桶焊接成的粗大柱子，在船的甲板上托起宽大的房顶。整条船结构简单、经济实用，堪称‘因陋就简’的杰作。

     “漂流屋’船底部平坦，本身没有动力，靠一条小拖轮用缆绳拖着在水面上缓缓地逆水向上游移动；回程则完全靠水势漂流而归。正因为如此，整个过程中‘漂流屋’的运动十分平稳，让乘坐它的人感到格外舒适。船上两名服务人员，负责在船尾掌舵，看管一台供船上照明和电器用电的小型发电机，同时为船上的游客提供餐饮、选播卡拉OK节目等服务。

       登上船只，便可以看见木板拼成的甲板上场地宽敞，游人可以在甲板上边用餐，边娱乐。甲板的两侧有一排座位，座位外侧加了栏杆，游人可以坐着倚栏欣赏沿河风光。

      甲板靠船尾的一端有一间配有大玻璃窗的小房间，里面摆放‘卡拉OK’播放设备，小房间的外边两侧立着一对大音箱。游客可以在船上尽情‘卡拉OK’自娱自乐。

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