外媒：中国研发的大飞机故障严重 钱没少花问题不少(组图)

towns

资料图：中国新支线飞机 ARJ21-700试飞中。

　　路透社6月11日发文称，当中国定下目标，要让其微不足道的航空业成为对空中客车和波音公司等的直接威胁时，很少有人加以嘲笑。但当全球航空业领袖齐聚北京，参加国际航空运输协会的一次会议时会发现，中国的航空部门至少在十年内不太可能构成任何真正的威胁。最近的经验表明，金钱并不能确保高技术产业的成功。

　　过去两年中的各种测试发现，中国自行开发的第一架拥有90个座位的ARJ21客机机翼、布线系统和计算机系统均存在问题。在2010年年中进行的一次压力测试中，ARJ21的机翼在压力达到通常水平前就出现破裂。在去年进行的进一步检测中，飞机的大脑——航空电子设备系统出现故障，在这些测试中，布线系统也被发现存在问题。这很可能会使中国想用自行研制的737大小的客机——C919型客机与空客和波音竞争这一更高目标受挫。ARJ21的问题不仅仅是对中国骄傲的一个打击。它突出表明了中国在努力成为从高速列车到大型商用飞机这样的高技术产品生产商的过程中所遭遇的困难。金钱并不能确保高技术产业的成功。

　　ARJ21目前正在接受更多的测试。美国咨询公司蒂尔集团公司在一份研究报告中说：“存在一种严重的风险，即当C919进入市场后（我们认为可能需要3年时间），空客和波音提供的新客机会让它过时。”波音公司一名要求匿名的管理人员说，“忽视任何竞争对手可能都是错误的，但在中国商用飞机公司这方面，竞争可能被过于夸大了。”

dandenong

中国科学院工程热物理研究所院士徐建中近日在院士大会上表示，中国是联合国安理会5个常任理事国中唯一没有能力独立自主研制现代化航空发动机的国家，“其根源在于基础研究严重不足”。俄罗斯军工新闻网日前有报导称，这与中国国家安全和大国地位极不相称。

中共官媒《环球时报》引述俄媒报导称，徐建中强调，发动机是飞机的心脏，发动机制造技术是国家科技水平和军事实力的重要标志之一。现在发达国家严禁向国外转让航空发动机核心生产技术，甚至在西方国家内部也不例外。

另据中国科技网6月14日报导，徐建中在题为《航空发动机的发展和科学问题的一些分析》的报告中分析了中国与航空强国的差距。他表示，中国的航空发动机在测仿中起步，这一行业以军用发动机为主，共产生了几十个型号近6万台各型发动机，但中国“航空发动机研制的原创性技术太少，与世界航空发动机技术水平还存在较大的差距”。

徐建中表示，其差距主要体现在设计技术、试验技术、制造技术和设备，而民用航空发动机基本上依靠国外采购。此根源在于基础研究严重不足，长期以引进仿制为主。

他表示，航空发动机研究和发展分为基础研究—应用研究—演示验证—型号研制—使用发展。国外都是从基础研究开始，而中国是有了具体工程发展型号再做基础研究、应用研究，徐建中说：“这不符合航空发动机研制的客观规律。”

他也表示：“航空发动机是综合的高技术，特别是其中的高压、高温、高速、旋转和化学反应交织在一起，涉及许多科学技术领域，有众多的基础科学问题需要解决。为了独立自主研制高性能的航空发动机，必须特别重视基础研究，同时加强关键技术的研究。”

俄媒的报导引发众多大陆民众在网上跟贴留言。

“空调太冷”说：你可以山寨外形外观，却无法山寨材料科学。美国的强大是材料科学的强大，这一点归功于美国百年来扎实的基础教育。

“刘文1979”表示：研制发动机的军费被贪了，被买豪车了，被喝茅台五粮液了，被养文工团了……总之，研发经费被特供了！还研制个鸟啊！？

“维-zw”：中国人从小就被束缚，不知如何创新。做每件事都是错的，直到成为木偶。所以酿造了中国人只会模仿，不会创造。

新浪网民：这一切只因为当今中国只会耍耍嘴皮子生活就过得舒适惬意的“砖家”太多太多，而实干家几乎绝种的缘故！悲哀。

“哈话刘镝”：在哈飞的一个朋友告诉我说，咱们飞机的很多关键部件的材料还要靠进口，现在大学老师都在带着学生们想着怎么去赚钱，没有人去搞科技研发了，悲哀啊！